Chega a ser desrespeitoso para experts em certas matérias ler alguns comentários
Confirmado pelo Ministério do Mar de Cabo Verde • O valor total das duas obras foi de 3.000.000$00 (três milhões de escudos), sendo 1.750.000$00 (um milhão, setecentos e cinquenta mil escudos) relativo à escadaria do Trampolim na Baía e 1.250.000$00 (um milhão, duzentos e cinquenta mil escudos), relativo à escadaria de acesso à enseada de coral na Lajinha.
Muitas pessoas consideram que são valores exagerados
Abraão Vicente escreve:
A internet pode ser uma selva para alguns, mas o que muitos parecem não considerar é que a manifestação publica de opiniões sobre assuntos que não dominamos revela mais sobre a nossa própria ignorância do que sobre o assunto que estamos a abordar.
Chega a ser desrespeitoso para experts em certas matérias ler alguns comentários e partilhas sobre assuntos que pedem não “opiniões”, mas expertise e conhecimento.
Pseudopolémicas revelam o porque de tantas pequenas coisas ficarem por fazer na nossa terra. Revela também porque muitas vezes opta-se por fazer do “nosso jeitinho”. A mentalidade. Se podemos fazer barato e mal feito porque fazer bem feito e pagar o preço certo? Como diria o outro: eu mesmo ia lá com um saquinho de cimentos e faria essa “obra”. A olho nú, qualquer um faria…. É essa mentalidade…. E é por isso que a obra estava por fazer, e é por isso que provavelmente muito do que é necessário fazer ficará por fazer.
A matemática da pobreza: dividir o custo total pelo numero de degraus. Parabéns. Muito bem! E não há discussão possivel porque quem grita mais alto vence! Mudar de mentalidades precisa-se!
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Aos Mindelenses de boa fé, aos caboverdianos!
A Autoridade Reguladora das Aquisições Públicas irá analisar o dossier sobre as obras na "Baia das Gatas" e na "Laginha" para poder esclarecer a população sobre as especificidades das duas obras, o processo concursal e o valor investido.
A ARAP também terá acesso aos detalhes técnicos da obra, nomeadamente os detalhes de segurança e garantia de qualidade, o custo do preço do betão e materiais utilizados, ao molde fabricado para produzir as peças únicas e à medida que depois foram colocados no lugar, o peso dos blocos colocados no mar (Na Laginha a peça mais pesada tinha 6,77 toneladas e o primeiro lanço de escadas que foi pré fabricado tinha 4,42 Toneladas ) para aguentar as estruturas, por ser uma obra marítima o custo dos mergulhadores, por hora, e da maquinaria pesada utilizada para preparar o local, o custo do transporte das peças de base utilizadas na Baia das Gatas. A empresa teve de fazer deslocar um barco da Baia de Porto Grande para Baia das Gatas, tendo a necessidade de dar a volta a ilha, pois devido à localização da obra e ao facto do pontão ser de madeira a maquinaria pesada não pôde ser usada. Ainda sobre a Baia das gatas de referir que só a base pre fabricada tem 2,8 toneladas, e a parte da escada pré fabricada que fica dentro de agua 1,49 Toneladas.
A Gestora do Fundo irá entregar o dossier pessoalmente na ARAP e o Ministério do Mar estará totalmente à disposição para prestar todas as informações. Tal como em tudo o que é gerido por nós, com minúcia e tecnicidade dos experts na matéria, não tenho dúvidas que a lisura e a boa fé do processo serão provadas.
De resto, como eu disse ontem, a internet pode até ser uma selva para alguns... mas um caso como este será uma oportunidade perfeita e extraordinária para servir de lição a todos, de que apesar de todos poderem dar opiniões sobre tudo, em casos de elevada especificidade técnica como este, a aparente simplicidade destas intervenções leva quem confunde "opinião" com conhecimento a ser simplesmente desmascarado publicamente. Vou ter esse prazer.
Imagino que se os engenheiros da obra começarem a usar da sua liberdade de expressão para dar consultas públicas de veterinária, seriam rapidamente desmascarados porque nenhum animal seria curado. O contrário também é verdade.
Acredito, contudo, que neste caso os engenheiros que projetaram a obra e calcularam os custos sabem e entendem do labor da engenharia e de obras marítimas. É essa certeza e o estudo do processo da obra que me leva a afirmar ainda mais o orgulho de termos decidido fazer esta obra a bem da ilha e dos utentes dessas duas praias.
Não tenho nenhuma dúvida que voltaremos a este tema. Esperemos pacientemente pela ARAP!
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